Computer File
Analisis respons dinamik jembatan beton box girder akibat kereta api berkecepatan tinggi
Kebutuhan akan sistem transportasi yang cepat, aman dan nyaman membuat perkembangan kereta api menjadi lebih maju. Salah satunya adalah kereta api yang memiliki kecepatan yang sangat luar biasa yang sudah dikenal dengan high speed train dengan kecepatan hingga 400km/jam. Seiring dengan bertambahnya kecepatan kereta api, maka efek beban dinamik yang ditimbulkan pada struktur akan bertambah pula. Salah satu efek yang harus diwaspadai adalah resonansi. Dalam skripsi ini akan dibahas mengenai analisis respons dinamik jembatan girder akibat kereta api berkepatan tinggi. Studi kasus dilakukan dengan pemodelan jembatan box girder dengan panjang 79 meter yang terdiri dari 3 bentang. Jembatan menerima beban dinamik berjalan akibat kereta api. Beban berjalan dimodelkan sebagai moving mass load dengan 2 pendekatan yaitu beban sinus dan beban impuls konstan. Analisis respons dinamik dilakukan dengan bantuan program komersial MIDAS CIVIL Respons dinamik yang dihasilkan, menunjukkan pada kecepatan 100km/jam dan 150km/jam terjadi peningkatan peralihan, percepatan, dan kecepatan struktur yang signifikan. Kenaikan respons struktur ini dihasilkan akibat frekuensi beban hampir mendekati frekuensi alami struktur. Frekuensi beban dihasilkan dengan menggunakan analisis di frekuensi domain menggunakan fast fourier transform yaitu sebesar 7,9 Hz dan 9.502 Hz. Besarnya respons struktur yang terjadi akibat resonansi adalah : peralihan vertikal 0.000892 m, kecepatan 0.02506 m/s, dan percepatan struktur 1.196345 m/detik2.
kata kunci : high speed train. frekuensi domain, fast fourier transform
Barcode | Tipe Koleksi | Nomor Panggil | Lokasi | Status | |
---|---|---|---|---|---|
skp31720 | DIG - FTS | Skripsi | STR KUR a/15 | Perpustakaan | Tersedia namun tidak untuk dipinjamkan - Missing |
Tidak tersedia versi lain