Computer File
Analisis hubungan antar parameter lalu lintas berdasarkan metode IHCM, USHCM dan Greenshields
Jalan tol diharapkan dapat memberikan tingkat pelayanan yang tinggi pada penggunanya. Karena hal tersebut, jalan tol mempunyai karakteristik lalu lintas yang berbeda dari jalan biasa. Menurut USHCM, pada kerapatan yang rendah peningkatan arus kendaraan tidak akan mempengaruhi kecepatan kendaraan (kecepatan akan tetap stabil). Sedangkan pada IHCM dan Greenshields tidak memperhitungkan hal tersebut. Dengan menggunakan data lapangan, bisa diketahui metode yang paling mendekati kondisi yang sebenarnya. Pada skripsi ini, akan dilakukan analisis hubungan antar parameter lalu lintas dengan menggunakan data lapangan, metode Greenshields, IHCM 1997
dan USHCM 2000 untuk masing-masing arah dan setiap lajur. Penelitian dilakukan pada ruas jalan tol arah Slipi-Tomang, yang mempunyai enam lajur. Pengambilan data arus dan kecepatan dilakukan dengan menggunakan kamera video. Dari hasil analisis, terlihat bagaimana keadaan grafik untuk masing-masing metode dan masing-masing lajur. Metode Greenshields, yang didapat
dari hasil regresi hubungan kecepatan-kerapatan data lapangan, adalah yang paling mendekati hubungan arus, kecepatan dan kerapatan di lapangan. Metode Greenshields mempunyai jarak penyimpangan paling kecil terhadap data lapangan bila dibandingkan dengan metode yang lain.
Dengan metode Greenshields dan USHCM (data lapangan), kecepatan arus bebas pada lajur 2 (lajur tengah) mempunyai nilai yang sangat mendekati nilai kecepatan arus bebas rata-rata dari ketiga lajur dalam satu arah.
Barcode | Tipe Koleksi | Nomor Panggil | Lokasi | Status | |
---|---|---|---|---|---|
skp17340 | DIG - FTS | Skripsi | TRANS DAH a/05 | Perpustakaan | Tersedia namun tidak untuk dipinjamkan - Missing |
Tidak tersedia versi lain