Computer File
Pengaruh parameter uji wheel tracking terhadap gradasi senjang dan gradasi menerus pada campuran beraspal
Usaha-usaha untuk memperoleh nilai struktural perkerasan jalan diantaranya
adalah membandingkan nilai wheel tracking pada campuran dengan menggunakan gradasi
senjang dan menerus yang diwakili oleh gradasi HRS Class A dan gradasi IV Bina Marga,
dengan menggunakan bahan pengikat aspal pen 60 dan jenis agregat dari daerah banjaran.
Hasil percobaan marshall menunjukan bahwa kadar aspal optimum kedua gradasi
tersebut mempunyai nilai yang sama yaitu sebesar 6,75 %. Kadar aspal tersebut dipakai
sebagai kadar aspal untuk melakukan pengujian wheel tracking.
Hasil Uji Wheel Tracking berdasarkan kadar aspal optimum yang sama
menunjukan bahwa Gradasi IV Bina Marga mempunyai nilai Stabilitas Dinamis (DS) rata-rata
sebesar 546.698 lintasan/mm dan Kecepatan Deformasi (RD) rata-rata sebesar 0.060
mm/menit sedangkan untuk Gradasi HRS Class A mempnnyai nilai Stabilitas Dinamis
(DS) rata-rata sebesar 328.034 lintasan/mm dan Kecepatan Defomasi (RD) rata-rata
sebesar 0.095 mm/menit.
Dari hasil pengujian wheel tracking dengan menggunakan kadar aspal optimum
yang sama, diketahui bahwa jenis Gradasi N Bina Marga mempunyai kekuatan yang lebih
besar dibandingkan Gradasi HRS Class A untuk menerima banyaknya lintasan roda uji
yang mampu ditahan oleh benda uji sebelum terjadi keruntuhan.
Barcode | Tipe Koleksi | Nomor Panggil | Lokasi | Status | |
---|---|---|---|---|---|
skp16084 | DIG - FTS | Skripsi | Perpustakaan | Tersedia namun tidak untuk dipinjamkan - Missing |
Tidak tersedia versi lain