Computer File
Analisis temperatur wakil pada perkerasan lentur dihitung dengan metode mekanistik empiris
Dalam proses mendesain perkerasan jalan, baik itu perkerasan lentur maupun perkerasan
kaku, pengambilan keputusan desain ditentukan berdasarkan acuan publikasi pedoman
perancangan perkerasan yang berlaku yaitu Manual Desain Perkerasan Jalan Nomor
002/M/BM/2013. Di dalam pedoman tersebut terdapat penentuan besarnya nilai temperatur
perkerasan desain yaitu sebesar . Tujuan dari skripsi ini adalah menganalisis satu nilai
temperatur desain pada suatu ruas perkerasan jalan tertentu yang nilainya dapat mewakili
temperatur yang berfluktuasi di lapangan.Pada skripsi ini diambil tiga variasi tebal lapis
perkerasan, tiga variasi modulus tanah dasar, 4 variasi lajur untuk 2 arah, dan berbagai beban
sumbu kendaraan.
Temperatur wakil akibat dari fluktuasi temperatur yang terjadi di lapangan dihitung dengan
metode mekanistik empiris dengan batasan yang sudah ditentukan adalah sebesar 34,71°C dengan
deviasi standar sebesar 0,5°C, dan setelah di uji statistik menggunakan ANOVA dengan taraf
kepercayaan 95%, didapatkan fakta bahwa seluruh variasi yang dilakukan dalam perhitungan tidak
memengaruhi hasil temperatur wakil secara signifikan. Jika dengan anggapan bahwa metode
mekanistik empiris adalah benar maka persentase selisih temperatur wakil persamaan regresi
dihitung dengan metode mekanistik empiris dengan temperatur wakil dihitung dengan persen
bobot ESAL kendaraan berkisar antara -1.15% sampai dengan -8.77% di mana nilai selisih tersebut
termasuk besar karena memengaruhi umur perkerasan, dengan demikian metode persen bobot
ESAL kendaraan tidak disarankan untuk digunakan.
Kata kunci: temperatur, fluktuasi, mekanistik empiris
Barcode | Tipe Koleksi | Nomor Panggil | Lokasi | Status | |
---|---|---|---|---|---|
skp32336 | DIG - FTS | Skripsi | TMPU ALG a/16 | Perpustakaan | Tersedia namun tidak untuk dipinjamkan - Missing |
Tidak tersedia versi lain